形はバブル期流行らせた定番の指輪です。
古臭い形と人は言うけど、30年経っても僕は美しいと思う。

うでの部分のダイヤモンドの入れ方だって、お客様のサイズに合わせてダイヤモンドの直径と個数をちゃんと計算してやるんだよ。僕が若い頃こんなの作る職人は日本に僕だけだと思って、調子こいていました。

でも、30年経っても世間にこんなの無いもんだから、敢えて僕が死んじゃう前に、後世の若い職人さん達にアイディアあげます。こんなの隠して自慢していても日本に良い職人は育たないもんね。やる気のある職人さんだったら見ただけで作り方わかるでしょ?
職人さんで見て解らない人には作り方説明しても解らないかも知れません。
出来るもんならどんどん真似して上手になってください。僕が20代の頃はボーグ(VOGUE)を神田の古本屋でいーっぱい買って、まだまだ日本にヴァンクリーフやBVLGARIやハリー・ウィンストンが無かった頃、必死になって読みあさっていました。その頃のBVLGARIのブローチの裏の細工がヒントでした。
ちゃんと熟成して「もすけ社長流」が出来上がりました。

バブルの時期に制作させて頂いた、メンズリングです。
このお客様は、葉山のマリーナにヨットをお持ちで、「僕はソルティードッグなんだよ?」と言われたけど、僕は意味さえ、さっぱりわかんなかった。
僕はディンギーさえ知らなかったしね(大瀧詠一の歌「君は天然色だっけか？」に出てくる)
この当時には、お洒落なおじさまがいっぱい繁殖してやたらカーディガンを肩にかけて縛っていたり、メルセデスやBMW(べーえんべ)に乗っているおじさんがいました。当時僕はクラウンロイヤルサルーンGに乗っていました。
以前若い僕が、セリカ2.6Gの暴走族仕様でお客様の御宅を訪ねた時、「あなたは、お客様に夢を届ける御仕事をしていらっしゃるのだから、そんな車で来ないでちょうだい!」と一喝されました。
そして、「あなたが乗る車は、メルセデスやBMWの外車はだめだけどね、国産車の一番いいのにしなさい‼」と言われました。暗にお客様よりも良い車に乗ってはいけないと教えてくださったのです。
そして、そのお客様は、トヨタの一番いい車(当時セルシオもレクサスも無かった)を買えるだけのオーダーをくださいました。
もちろん、帰りにはトヨタのディーラーに行きクラウンを注文したのは言うまでもない。
でも乗っていると、近所の工務店のおじさんも、不動産屋のおじさんもクラウンなんだ。いくらホイルを替えてインチアップしても見た目はクラウン。
そしてしばらくすると、お客様の乗っているメルセデスのちょいと古い型を選ぶ方法が良いんじゃなかろうか✴と、正解✨
古いベンツは許されるのであった。
そして思わぬ副産物!「ディズニーランド」の駐車場ですぐ判る❗その昔流行った「白いマークII」だった頃は自分のが判らなかった?
そして「職人のクセにベンツに乗りやがって‼」と言われたこともあったけど、W124-300Eから同ステーションワゴン、W210SW前期,後期と今も13年前のメルセデスに乗ってます。

20ctサファイアカボッションのプラチナ製の指輪


洋服に合わせるために、18金イエローゴールドの同デザインの指輪ですぞ(;^_^A
お洒落さんでしょう?

22ctサファイアカボッションのK18イエローゴールドの指輪の裏側(^-^)v

この２本の指輪のおかげで、トヨタのクラウンロイヤルサルーンGに乗り替えることが出来ました。
お客様の誕生石がサファイアだったのです。

お客様が、長年収集した色石をいっぺんに楽しめるように、マルチカラーストーン１１個使ったペンダントトップを制作しました。
チェーンをどの位置からでも通せます。

結婚指輪のご注文をいただきました。
材料は、ダイヤが３４個入ったプラチナのデザインリング13.2g（バブル期たくさん作った）と１８金の指輪とペンダントトップ13.11g。後ほどおばあさまの眼鏡に入ってたサファイア２個が追加されました。
制作加工代金は、彫刻名人のダイヤモンドセッティング工賃も含めて女性用フルエタニティー（＃10）が￥１２万円、男性用（＃19）が￥１０万円でした。
完成重量は約12gと16gでした。
加工代金は合計￥２４２，０００円（税込み）で地金を相殺して、
１８金が２．５ｇほど残り×￥９，７５０/ｇ（受注時の相場）＝△２４，３７５円
プラチナは６g追加で、＋￥２７，０００
合計額￥２４４，６００－のお支払金額でした。
２０２４年９月のオーダーでした。